Pārnesumkārba ir pārnesumu komplekts, kas ir noslēgts vienā kopējā korpusā, ko sauc par karteri. Korpusa klātbūtne ļaus jums kompakti sakārtot detaļas un pasargāt tās no mehāniskiem bojājumiem un netīrumiem.
Nepieciešams
- - tērauda loksne;
- - pārnesumi;
- - odere;
- - mašīna.
Instrukcijas
1. solis
Izmantojiet šo diagrammu, lai izveidotu pārnesumkārbu. Izgatavojiet divdaļīgu pārnesumkārbas korpusu, tam izmantojiet tērauda loksni, kuras biezums ir no 6 līdz 8 milimetriem. Visām tā sienām jābūt taisnstūrveida. Metiniet abas sekcijas, savienojiet kopā ar četrām skrūvēm. Piestipriniet gultņu skrūves ar sešām skrūvēm pie sienas. Sprosta blīvēm jābūt izgatavotām no eļļas izturīgas gumijas
2. solis
Savienojiet piedziņas vārpstu, kas izgatavota no viena gabala, ar piedziņas piedziņas vārpstu. Mainiet pirmā posma pārnesumu attiecību atkarībā no pneimatikas diametra. To var saskaņot ar cilindrisko zobratu pāra zobu skaitu. Novietojiet piedziņu uz nākamā posma zobrata vārpstas. Izmantojiet šo asi vārpstas piedziņai un piedziņai, kā arī citiem mehānismiem.
3. solis
No trim konusveida pārnesumiem izveidojiet otru pārnesumu reduktoru. Novietojiet piedziņas zobratu saslēgtā stāvoklī ar pāris piedziņas zobratu, kas jāuzstāda uz kopīgas vārpstas. Nodrošiniet tā kustību ar zobainu uzmavu, kas pārvietojas pa vārpstas splainām. Acs rumbu ar piedziņu vai novietojiet to starp tām neitrālā stāvoklī. Pievienojiet bukses pārslēgšanas sviru pārnesumkārbas korpusam.
4. solis
Montējot pārnesumkārbu, nodrošiniet atpakaļgaitu, ja transportlīdzeklis nav aprīkots ar atpakaļgaitas pārnesumu, jo tam nav vajadzīgā pārnesuma. Lūdzu, ņemiet vērā, ka tam jābūt tādam pašam ātrumam kā taisnai kustībai. Šī pārnesumkārba ļaus izpildmehānismu uzstādīt jebkurā gaisa kanāla daļā. Novērsiet nepilnības pārnesuma ieslēgšanā ar starpsienām. Pārnesumkārbu labāk ražot darbnīcā, kas aprīkota ar pārnesumu griešanas mašīnām un aprīkojumu, kas paredzēts detaļu berzes sacietēšanai.
