Kļūdu kodus, kas rodas iekārtas darbības laikā, var aprēķināt, izmantojot datoru. Ir arī alternatīva metode, izmantojot brīdinājuma gaismu, ko sauc par Check Engine.
Instrukcijas
1. solis
Sagatavojiet transportlīdzekli diagnozei. Pagrieziet darba režīma selektoru līdz galam pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Ieslēdziet automašīnas aizdedzi. Pagrieziet izvēles pogu pulksteņrādītāja kustības virzienā, līdz tā apstājas. Pēc tam dodieties tieši uz diagnozi.
2. solis
Izlasiet kļūdas kodus ar brīdinājuma lampu. Kļūdas tiek ierakstītas japāņu automašīnu vadības sistēmas atmiņā; lai iegūtu informāciju, diagnostikas ligzdā ir jāaizver noteikti kontakti - E1 un TE1. Parasti tā nosaukums tiek parādīts uz ķermeņa piestiprinātu marķējumu veidā.
3. solis
Lai nolasītu kļūdas kodu, kas reģistrēts, lietojot mikrokontrolleru ITMS-6F, īssavienojuma kontaktus A un B, ieslēdziet aizdedzi un skatiet rezultātu. Šāda veida mikrokontrolleri parasti tiek izmantoti automašīnās VAZ-21213.
4. solis
Ja nezināt, kur diagnostikas nodalījums atrodas jūsu automašīnā, atrodiet to motora nodalījumā vai pasažieru nodalījumā. Šeit viss var būt atkarīgs no jūsu automašīnas modeļa. Ja blokā nevarat noteikt kontaktu nosaukumus, noteikti izlasiet literatūru par automašīnām, kas ir līdzīgas jūsu iekšējām sastāvdaļām.
5. solis
Lūdzu, ņemiet vērā, ka katrs kļūdas kods tiek parādīts tikai trīs reizes, pēc tam sistēma parāda jaunu. Gadījumā, ja tiek parādīts kods 12, tas norāda diagnostikas procedūras sākumu. Ja tas nav norādīts, visticamāk, diagnostikas sistēma darbojas nepareizi.
6. solis
Lūdzu, ņemiet vērā, ka daudzās jaunāku modeļu automašīnās diagnostika ir iespējama, tikai izmantojot datoru, kas aprīkots ar speciāli izstrādātu K-Line tipa adapteri. Ja jums ir jāatbrīvo datora atmiņa no kļūdu ierakstiem, kas uzkrājušies noteiktā laika periodā, vienkārši izslēdziet tā strāvu un uz minūti izņemiet termināli no akumulatora.
